1900 Pferdekutschen werden durch Autos ersetztTrotz anfänglicher Schwierigkeiten setzten sich Kraftdroschken bzw. Autodroschken nach und nach durch.
1900 Erstes Elektrofahrzeug als Droschke
1904 Freigabe in Berlin
Freigabe der Konzessionsbeschränkung in Berlin für Motordroschken mit Fahrpreisanzeiger.
1908 Die erste Frau am Steuer
Elisabeth von Papp ist die erste Frau am Steuer einer Kraftdroschke in Deutschland (Berlin).
1910 Motor und Pferdedroschken in Berlin
Berlin verfügt über 1547 Kraftdroschken und 6213 Pferdedroschken.
1911 Elektrodroschke
In Leipzig läuft die erste Elektrodroschke des mobilen Gewerbe.
1912 Taxi-Rufsäule
In Hamburg gibt es die erste Taxi-Rufsäule.
1913 Taxameterhersteller Kienzle
Kienzle Uhrenfabrik AG übernimmt die Uhrenfabrik C.Werner.
1916 Der erste Weltkrieg und das Gewerbe
Vergnügungsfahrten werden verboten. Bis Kriegsende dürfen nur Ärzte, Schwangere oder Fahrgäste mit Sondergenehmigung befördert werden.
1918 Die Anzahl der Pferdekutschen sinkt
Berlin verfügt über 1301 Pferdekutschen, 1958 Benzindroschken und 529 Elektrodroschken.
1920 Dreiradkraftdroschken
Abgespeckter Tarif für Dreiradkraftdroschken in Berlin. Die Fahrzeuge verweisen sich allerdings als sehr unsicher.
1924 Kurssteigerung im Gewerbe
Bis 1928 verdreifachen sich die zugelassenen Kraftdroschken in Berlin.
1925 Motorraddroschken
In Berlin und Nürnberg werden die ersten Motorraddroschken eingesetzt.
1926 Taxi-Ruf-Säule
Die ersten Taxi-Ruf-Säulen werden in Berlin aufgestellt.
1927 Das Ende der Motorraddroschken
In Berlin und Nürnberg werden keine Motorraddroschken mehr bereit gestellt.
1930 Taxigroßbetriebe vor dem Ende
Mehrere Betriebe geben in Berlin das Geschäft auf. Ab 1930 gibt es in Berlin einen einheitlichen Taxitarif. Das Deutsche Reich verfügt über 26819 Kraftdroschken.
1932 Berlin hat 9000 Kraftdroschken
Das Gewerbe verzeichnet einen extremen Rückgang der Fahrgastzahlen. In Berlin werden die Fahrzeuge nur noch jeden zweiten Tag eingesetzt.
1933 Entlassung der Vorstände
Das NS-Regime sorgt für die Absetzung der Vorstände bei den Taxiverbänden.
1936 Der erste Diesel PKW
Der Mercedes Benz 170 V wird zum am häufigsten eingesetzten Taxi der dreißiger Jahre.
1939 Kraftdroschkenrecht
Für das gesamte deutsche Reich tritt die "Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrzeugen im Personenverkehr" in Kraft.
1940 Stilllegung
Auf Anordnung des Reichsverkehrsministers werden die Hälfte aller Kraftdroschken stillgelegt und die meisten Fahrer zum Militär eingezogen.
1941 Jüdische Fahrgäste
Jüdische Fahrgäste müssen von den Fahrern abgelehnt werden.
1942 Einstellung
Droschken dürfen nur noch für Dienstfahrten von Behörden und für Krankentransporte eingesetzt werden.
1946 Taxis für die Besatzungsmacht
US-Besatzungsbehörden betreiben einen Taxi-Service nur für US-Soldaten - der sogenannte "Draper-Ball-Taxi-Plan",
1947 Mercedes Benz 170 V
Die Produktion des Daimler beginnt im Juli 1947.
1949 Erste Taxis nach dem Weltkrieg
Berlin stellt die ersten Nachkriegstaxen bereit. Die Droschke wird allgemein als Taxi bezeichnet. Das Taxengewerbe ist wichtigster Abnehmer für den Mercedes Benz 170 D.
1950 Steigende Taxenanzahl
In Deutschland gibt es rund 16000 Taxen.
1956 Weiter steigende Taxenanzahl
Deutschland verfügt über mehr als 20000 Taxen.
1957 Tod durch Überfall
In der Nachkriegszeit wurden bis 1957 mehr als 40 Taxifahrer ermordet.
1975 Hellelfenbein wird die neue Taxifarbe
Schwarze Taxen werden durch Hellelfenbein abgelöst. Die Übergangsfrist beträgt 5 Jahre.
1975 Sprechverbot für Taxifahrer spricht für sich!
Das Bundesverkehrsministerium untersagte dem Fahrer während der Fahrt mit den Fahrgästen zu sprechen. Wer dagegen verstoßen hatte musste ein Bußgeld zahlen.
1976 Den Fahrern wurde ein Jahr später wieder das Wort erteilt
Das menschenunwürdige Gesetz, welches den Fahrern das sprechen mit Fahrgästen untersagt hatte wurde nach erfolgreichem Wiederstand der Fahrer wieder aufgehoben.
1976 Der W123 von Mercedes Benz
Ein sehr erfolgreiches Taximodell ist der W123. Laufleistungen bis zu 500.000 KM sind keine Seltenheit im Gewerbe. Vereinzelt werden Taxifahrzeuge mit mehr als einer Million Kilometer Laufleistung ins Ausland verkauft.
1992 Noch mehr Taxen
Es gibt in Deutschland 52353 genehmigte Taxen, davon sind rund 70 Prozent Mercedes Benz Taxen. Grund für den hohen Mercedes Anteil ist die lange Haltbarkeit der Maschinen und die komfortablen Fahreigenschaften von der Federung bis zum Schaltgetriebe, welches länger als bei anderen Herstellern exakt arbeitet. Ein weiterer Grund für den Hersteller ist das damit verbundene Image und der hohe Wiederverkaufswert.
1993 Mercedes Benz Taxen
Spezielle Taxi-Baureihen werden ab Werk ans Gewerbe ausgeliefert. Hierzu gehören unter anderem Kunstledersitze, Taxameter und Dachschildanschluß sowie verstärkte Batterien.
1994 Anzahl de Fahrgäst erreicht 445 MIllionen
Die Umsatzerlöse betragen 6,1 Mlliarden DM.
1995 Das typische Unternehmen ist der Einwagenbetrieb
Zu 68% besteht das Taxengewerbe aus Einzelunternehmen mit einem Fahrzeug und einer jährlichen Fahrleistung von 71.000 Kilometer.
1996 Die Kraftdroschke wird 100 Jahre
Das erste Taxi mit Motorantrieb (Mercedes-Benz) wurde vor 100 Jahren eingesetzt.
2022 Mercedes Benz stellt Taxipaket ein
Nach 125 Jahren kündigt Mercedes an, für die E-Klasse und B-Klasse kein Taxipaket mehr zu liefern.
2009 Gründungsjahr eines Feindbildes
Uber wurde 2009 ursprünglich als Limousinenservice von Garrett Camp und Travis Kalanick gegründet. Uber möchte den Taximarkt weltweit übernehmen, indem die Firma so lange das Gesetz bricht, bis sich der Gesetzgeber anpasst. Lobbyismus und möglicherweise Korruption reichen weltweit bis in höchste Regierungskreise. Aufgedeckt durch einen Whistleblower kommen UBER Files an die Presse. Das öffentliche Interesse an den Veröffentlichungen hält sich jedoch in Grenzen und wird von der Presse nur wenig beachtet.
Nach merh als 125 Jahren verabschiedet sich Mercedes Benz vom moblistem Gewerbe der Welt...weiter lesen
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